„Železnica Srbije” uskoro će potpisati ugovor sa novim izvođačem radova na mostu, koji će, kako se očekuje, trajati šest meseci, što znači da bi novi most trebalo da bude izgrađen do kraja septembra ove godine

Novi most do septembra

Nakon bankrota „Alpine” i nepoštovanja rokova i obaveza, koja je bila uzvođač radova na mostu preko koga treba da prođe dvokolosečna pruga Gilje-Ćuprija-Paraćin, duga 10,2 kilometra, „Železnica Srbije” raskinula je ugovor sa ovom firmom i počele aktivnosti za ugovaranje nastavka radova. Od Evropske investicione banke dobili su saglasnost, izabran je najpovoljniji izvođač, sa kojim će biti potpisan ugovor čim obezbedi potrebne garancije.

– Ovaj most je isplaćen sa 10,3 miliona evra, a nema ga. To je prvi problem koji smo zatekli kao novo rukovodstvo. Ugovor o izgradnji pruge koja ide ka mostu potpisan je još 2010. godine, a ona još uvek nije završena. Radovi sada idu planiranom dinamikom, ali će problem nastati za nekoliko meseci kada pruga bude došla do mosta i kada ne bude mogla da pređe preko njega. Zato ćemo morati da platimo penale koji proističu zbog toga što smo mii ti koji ometamo prolazak pruge. Da bismo to izbegli, povukli smo nekoliko oštrih poteza, a već imamo ispostavljene fakture da platimo penale od tri miliona evra – izjavio je Dragoljub Simonović, generalni direktor „Železnica Srbije”.

DOBRA SARADNJA
– Imamo odličnu sardnju sa „Železnicom Srbije”. Nakon toga što smo pomogli prilikom eksproprijacije, nama je ova firma izašla u susret i pomogla nam oko problema sa jednom saobraćajnicom oko industrijske zone koja je bila u vlasništvu njihove firme. Ekspresno su nam dali saglasnost i pomogli nam da završimo parcelizaciju i da konkurišemo kod Ministarstva za regionalni razvoj za izgradnju te saobraćajnice – izjavio je Ninoslav Erić, predsednik Opštine Ćuprija.

On je dodao da je za njih velika zamka što ne mogu da izgrade most u predviđenom roku i da će biti uzrok kašnjenja pruge kroz ovu trasu. Zbog toga su oni zatražili saglasnost da se izbor novog izvođača radova uradi po skraćenoj proceduri, nakon što je „Alpina” polovinom 2013. godine proglasila stečaj.

– Posle nekoliko desetina godina domaći izvođači radova dobili su šansu da se dokažu na ovom mostu. Konzorcijum „Goša FOM” iz Smederevske Palanke i „Mostogradnja” iz Beograda dobili su posao čija je vrednost 2,4 miliona evra, iako je naša procenjena vrednost bila oko 3 miliona evra. Naš zahtev prema izvođaču radova je da u što kraćem roku uradi most da ne bismo platili penale za dodatne radove. Mislim da će izvođači radova most završiti za šest meseci, pa ćemo platiti penale sa zakašljenjem od možda mesec, mesec i po dana – dodao je Simonović.

Direktora „Železnica Srbije” srdačno dočekali

On je još rekao da nedostaje oko 622 tone mosta, čija je težina oko 2.400 tona. Takođe, moraće da se uradi zaštita od korozije, što pravi dodatne troškove. U svakom slučaju, „Želiznica Srbije” uspela je da obezbedi dve stvari: da nađe domaćeg izvođača, a ne kao što je bilo do sada da strani izvođač dobije posao, a uzme domaćeg da za duplo manje novca završi posao, pa većinu kapitala iznese iz zemlje, a druga stvar je da su dobili manju cenu od predviđene i manje zakašnjenje.

– Problem je bila i eksproprijacija, koja je trajala tri godine, a mi smo je završili za dva i po meseca. Velika je zasluga i velike samouprave, jer je njihova urbanistička služba radila danonoćno. Na taj način smo izbegli dodatne penale. Isti je slučaj i sa kafilerijom, koja nije bila prikazana kroz projektnu dokumentaciju kao smetnja na ovoj trasi – izjavio je Simonović.

Prema njegovim rečima, načinjena je greška i zbog toga što je prethodno rukovodstvo srpskih železnica, bez ugovora i papira, tokom 2011. i 2012. godine austrijsko-slovenačkom konzorcijumu „Alpina-Meteorit” isplatilo celokupan iznos za most koga i dalje nema. Pošto je taj deo mosta i dalje u Bitolju, „Železnica Srbije” vodi sudski spor, ali ako bismo čekali da se on završi, čak i da ga dobiju za šest meseci ili godinu dana, zbog kašnjenja platili penale od pet do deset miliona dinara.

– „Alpini” je potpuno nepotrebno isplaćen iznos od 1,4 miliona evra, što treba da bude predmet istrage, a za most i sve oko njega isplaćeno je 8,9 miliona evra. Zbog toga preko medija šaljem poruku državnim organima da uđu u ovu problematiku, jer nije moje da istražujem da li je tu neko mutio. Nas će most do završetka koštati 2,4 miliona evra. Jedino što je za utehu je da će taj novac dobiti naše fabrike – ocenio je Simonović.

Tekst i foto Z. Gligorijević